PDM-810MRC-DSC2-DE电动机智能监控保护器优势

//南京斯沃PDM-810MRC-DSC2-DE电动机智能监控保护器发展前景//

从1982年至1998年原*机械工业部会同*经贸委、计委、科委、技术局等有关部委联合公布了十七批淘汰耗能高、落后的机电产品项目，其中包括有JR0—16系列热继电器。通知要求1997年12月31日以前停止生产、销售和使用。1998年*“八部委"又联合发出机械科（1998）272号文件《关于公布机械工业第十八批节能机电产品推广项目的通知》把电子型电动机保护器（电机保护器）列为节能机电产品和替代热继电器的更新换代产品。

//PDM-810MRC-DSC2-DE产品优势//
PDM-810MRC-DSC2-DE电动机智能监控保护器（电机保护器）解决了热继电器功能单一的问题，新产生了需工作电源的弊端。虽然电子线路放大、驱动需工作电源的要求在情理之中，但是对PDM-810MRC-DSC2-DE（电机保护器）的应用带来了一系列的问题，如用户使用前必须认准电源接线端子，了解电源电压等级等诸多不便。另外，由于电动机综合保护器（电机保护器）需要连续工作，这样因电网电压的波动、干扰、自身的发热等因素，使其的故障率也很高。
//PDM-810MRC-DSC2-DE工作条件//
三相穿孔适应回路：AC380V、AC660V
工作电源电压：AC220V、AC380
环境温度：-10℃~+55℃，相对湿度：≤90%
海拔高度不过2500米
大气条件：没有会引起危险的介质，也没有会腐蚀金属和破坏绝缘性能及导电尘埃
安装在无强烈冲击振动和雨雪侵袭的地方
安装在无强磁干扰的地方，避免与软启动器和变频器一起安装，尽量拉长安装距离
//PDM-810MRC-DSC2-DE符号对照表//
在本说明书中和显示界面是用到的一些符号，表2-1列表说明这些符号对应的含义：
表2-1符号对照表

//PDM-810MRC-DSC2-DE运行状态的划分//

电动机运行分为五种状态：就绪状态、启动状态、运行状态、停车冷却状态和停车状态。
就绪状态：电动机处于冷态情况下，可以立即接受启动操作；
启动状态：电动机接收到启动命令后运转，直至进入到稳态运行前的状态；
运行状态：电动机正常运行状态；
停车冷却状态：电动机接收到停车命令后，停止运行，温度下降，热容下降到15%的这个阶段；
停车状态：电动机热容下降到15%以下的状态；如果电动机被正常按键停车，则停车后会从停车状态自动转换到就绪状态；此时若有故障信息则PD20MS处于闭锁状态，不接受重新启动命令，需按“复位"键3秒，清除故障信息，将PD20MS切换到就绪状态。

//PDM-810MRC-DSC2-DE其他功能//

//PDM-810MRC-DSC2-DE项目分享//

北京已投入运行的综合交通枢纽具体包括东直门交通枢纽、南站南北广场交通枢纽、西苑交通枢纽、宋家庄交通枢纽、四惠交通枢纽、篱笆房交通枢纽、动物园交通枢纽、西直门交通枢纽、六里桥客运站、北京西站南北广场交通枢纽。天通苑北枢纽位于昌平区天通苑北，东侧紧邻地铁5号线天通苑北站，用地面积约6.6公顷，主要包括建设用地内场站、枢纽主楼及附属建筑设计，周边配套道路及市政设计。该工程建筑面积约9万平方米，其中地上建筑面积5.2万平方米，地下建筑面积3.8万平方米，包含长途驻车位98个，公交驻车位100个，出租车即停即走车位18个，地下车库停放车位1000个（含P+R车位800个）。