PW-DYJK-AV（D）消防电源监控主机系列消防设备电源监控系统采用：用电设备+监控模块+系统主机三层结构组网模式，从而简化了系统结构设计。整个监控系统功能全面，安全可靠，探测准确，性价比*，系统内部采用CAN网络通信，对外提供M odbus-RTU通信协议，以满足其他标准系统的连接；<BR/>

PW-DYJK-AV（D）消防电源监控主机南京斯沃电气专生产！
PW-DYJK-AV（D）消防电源监控主机南京斯沃电气专生产！

PW-DYJK-AV（D）产品介绍：
PW-DYJK-AV（D）直流电压电流信号传感器是依据标准GB 28184-2011专门研究开的传感器，主要应用于监测直流电源供电的消防设备电源状态，可以准确地测量电源的电压、电流值，当生电源中断、过压、欠压、过载（过流）等故障时可以产生报警，报警状态和测量值可以由监控器通过通信读取；PW-DYJK-AV（D）消防设备电源监控系统，是依据强制标准《消防设备电源监控系统》研制的，针对消防设备的电源行监控，通过检测消防设备电源的电流、电压值、开关量，从而判断电源设备是否有断路、短路、过压、欠压、过流以及缺相、过载等故障并报警、记录的监控系统。充分考虑了监控的可靠性、时性并具有数字化、智能化、网络化、自动化和不间断的特性。能在第时间快速的反映出被监控设备的电源状况，并集中显示，从而有效避免了火生时，消防设备由于电源故障而无法正常工作的危机况，较大限度的保障了消防联动系统的安全性；南京斯沃电气有限公司新研制、生产的PW-DYJK-AV（D）系列新代消防设备电源监控系统，通过了”消防电子产品质量监督检验中心”的严格检测。相较于内些采用485通讯模块的低起点技术含量产品，从研之始就构建了具有际水准的CAN总线微处理器工作框架，起点远*于前者。CAN总线微处理器工作框架为解决消防设备电源故障报警问题，提供了新的解决方案和手段，既提*了系统的准确性、可靠性和运行速度，又为工程设计、施工布线提供了*大的方便。该系统采用人性化的设计理念，对消防设备电源行时监测，集检测、报警、控制和记录等多功能于体，将传统的电气技术、电子信息技术、计算机技术和现代控制技术的结合起来，是具有智能化分析数据能的新型消防设备电源监控系统。 南京斯沃电气有限公司推出的PW-DYJK-AV（D）消防设备电源监控系统由消防设备电源状态监控器、单相电压/电流信号传感器、三相电压/电流信号传感器以及剩余电流温度模块组成。电压/电流信号传感器通过检测消防设备电源的电压、电流、开关状态等有关设备电源信息，并将信息传递给消防设备电源状态监控器时显示。当电压/电流信号传感器检测到电源设备出现断路、短路、过压、欠压、缺相、错相以及过流等故障时，电压/电流信号传感器本地能够报警、并出信息到消防设备电源状态监控器，消防设备电源状态监控器出声光报警并记录，从而现分散监控，集中管理；


南京斯沃电气有限公司坐落于南京经济特南屏科技园。公司依托行内*技术团队作为技术后盾，是专从事电监控仪表及系统的研、生产、集成和销售*新技术产公司。公司执行ISO9001:2008质量体系认证，是内同行中规模较大，技术雄厚的现代企。公司以人为本，形成了以行*专、留学博士及内行精英研团队，工程技术人员占员工总数的65%以上。公司不遗余地行人资源的利用和开，强调内部管理，致于创新，以满足市场的不断变化的需求。公司以*的服务，创造客户满意。强调在产品的设计，原料采购，协作生产，销售和服务的各个环节执行ISO9001:2008质量管理体系和欧共体CE认证的要求。公司主要产品包括：电监控仪表、电动机保护器、漏电火保护系统、配电监控软件。产品已广泛应用于电、煤炭、机械、冶金、石油、化工、建筑、市政、水利、防等各领域。南京斯沃电气有限公司以面向*配电领域提供专的*品质产品为目标。参与际化的配电厂共享信息、技术与服务，研定制客户所需的智能中低压配电产品。以提供*的服务同客户起成长来塑造监控仪表专的形象。


南京斯沃电气全系列产品：

　　所有线上数据都是为了线下务的顺利开展。车联网这张大网，包含线上线下两个方面。用户线上找桩、租车，线下充电、选车，线上线下相互配合。用史双的话来说，车联网平台就是典型的O2O模式，这种商模式的核心很简单，就是把线上的消费者带到现的商店中去，在线支付购买线上的商品和服务，再到线下去享受服务。
　　“从用户有购买电动汽车的意愿开始，他就已经是网电动汽车公司的客户了。”网电动汽车公司副总王文告诉记者，“我们要提供的是买车、保险、使用、二手车买卖、报废回收服务。”
　　令人欣喜的是，车联网的展已经开始全面提速。2017年，电网公司将全面提升车联网功能，积*开展电动汽车租售、充电桩建设运维、接入交费等服务，打造功能齐全、技术、竞争强的电动汽车综合服务平台。年内将新接入2.6万个充电桩、累计接入充电桩16万个，建成“九纵九横两环”*速公路快充网络，并且将深化与公共交通行、电动汽车企战略合作。记者还了解到，电网公司将期安排投资3.2亿元，在北京、上海等18个城市的602个小、1.11万个车位开展“表车位”电气化改造，预计2017年上半年全部完工。到2020年，计划充电网络将覆盖土面积88%，电网经营域内电动汽车的保有量将达到440万辆，平台用户占比60%，平台为电动汽车充电2000亿度。
　　个平台做大靠建设，做优靠运营分析，从2.0到3.0，车联网平台版本直在不断更新升。“车联网的功能每天都在完善，通过不间断更新的大数据，我们分析出所有特定用户需求，在此基础上小步快跑、不断升。”史双说。


报警信号
  故障报警响应时间：≤100s
  故障报警声信号：手动消除，当再次有报警信号输入时，能再次启动
  故障报警光信号：黄色LED指示灯常亮
  故障期间，非故障回路的正常工作不受影响
自检
  连接检查：通信线路及分体电源线路的断路、短路
  设备自检：手动检查或系统自检
  自检耗时：≤60s
故障报警
  监控器与模块（电压/电流信号传感器）之间的连接线断路、短路
  监控器主电源欠压（≤80%主电源电压）或过压（≥110%主电源电压）
  监控器与其分体电源间连接线断路、短路
  当监控器出现以上故障时，能出与监控报警信号有明显别的声光故障控制输出
  对个别或全部被监控设备的报警继电器行远程遥控操作
  监控器报警控制输出：常开无源触点，容量：AC250V 3A或DC30V 3A
  监控器控制输出：常开无源触点，容量：AC250V 3A或DC30V 3A
操作分
  值班：可入软件界面查看时监测况、消除报警声音和查询报警记录
  操作：可操作除针对系统本身的信息维护外的其他操作
  管理：可操作系统的任何个功能模块监控报警
  被监控设备电源回路开关状态
  被监控设备电源的工作状态（电压、电流及报警状态信息）
  报警响应时间：≤30s
  报警声信号：可手动消除，当再次有报警信号输入时，能再次启动
  报警光信号：红色LED指示灯常亮
报警记录
  记录10000相关故障报警信息
  报警类型：故障类型、生时间、故障描述
  报警事件查询：
  报警记录打印：（选配）



我们郑重向广大用户做出如下质量承诺：    
1. 原料采购：用于生产贵公司产品的所有原材料，都经过我公司严格检验，*符合相关的标准及制造合格的产品的要求。 
2. 生产过程：为了确保产品质量，我们承诺会对生产过程行监控，严格控制生产关键点，保证产品致性。 
3. 产品检验：由我公司向贵公司所供应的产品都是经检验合格的，并符合或行、地方质量标准及双方约定的产品标准。
4.因我公司为贵公司供应的产品出现上述不符合标准（包括但不局限于上述标准）的质量问题，对贵公司造成了不良影响的或带来了相关的经济损失，我方愿赔偿由此所产生的切经济损失，并承担相应的法律责任。

南京斯沃项目案例：
☆ 期图书馆2期新馆
☆ 卡夫公司
☆ 中电影博物馆
☆ 北京西山美庐别墅
☆ 北京南站
☆ 北京*都机场T1航站楼
☆ 上海市宝山政府大楼
☆ 军粮城示范镇
☆ 鸟巢(体育场)
☆ 山东东营西水
☆ 中铁电气化局集团有限公司上海光新路项目部
☆ 内蒙古阜丰生物科技
☆ 苏南京协鑫热电集团
☆ 天津市电工技术*研究院内回馈电机检测系统
☆ 中铁电气化集团西安公司


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