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当前位置:首页产品中心消防设备电源监控系统DYJK-YKS4973S*DYJK-YKS4973S消防电源监控机

DYJK-YKS4973S消防电源监控机
产品简介

DYJK-YKS4973S消防电源监控机系列消防设备电源监控系统采用:用电设备+监控模块+系统机三层结构组网模式,从而简化了系统结构设计。整个监控系统功能全面,安全可靠,探测准确,价比*,系统内部采用CAN网络通信,对外提供M odbus-RTU通信协议,以满足其他标准系统的连接。

产品型号:DYJK-YKS4973S*
更新时间:2021-08-18
厂商性质:生产厂家
访问量:528

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DYJK-YKS4973S消防电源监控机南京斯沃电气专生产!
DYJK-YKS4973S消防电源监控机南京斯沃电气专生产!

DYJK-YKS4973S产品介绍:
DYJK-YKS4973S直流电压电流信号传感器是依据标准GB 28184-2011专门研究开的传感器,要应用于监测直流电源供电的消防设备电源状态,可以准确地测量电源的电压、电流值,当生电源断、过压、欠压、过载(过流)等故障时可以产生报警,报警状态和测量值可以由监控器通过通信读取;DYJK-YKS4973S消防设备电源监控机采用集式、模块化设计,以针对消防设备电源的监测为核心,以通讯采集数据为手段,将建筑物内受检测的消防设备电源运信、故障信、位置参数等跟踪采集、存储、分析,方便用户管理和监控,通过人机交互界面,将消防设备电源的数据汇总显示,具有管理、查看、报警、打印等多项功能;DYJK-YKS4973S系统具有可靠、实时并具有数字化、智能化、网络化、自动化的连续监控的特。实时反应被监控设备电源的状况,并集显示,从而可以有效地避免在火生时,消防设备由于电源故障而无法正常工作的危险况,限度的保障消防联动系统的可靠;DYJK-YKS4973S消防设备电源状态监控器是依据标准GB 28184-2011研究开的专门用于监控消防设备电源状态的监控器。消防设备电源状态监控器与电压信号传感器和电流信号传感器组成消防设备电源监控系统,能够对消防设备电源的工作状态实时的监控,当电源生断、过压、欠压、缺相、错相以及过流(过载)等故障信时报警信号,从而可以有效避免在火生时,消防设备由于电源故障而无法正常工作的危急况,限度的保障消防联动系统的可靠。


      南京斯沃电气有限公司创立于2006年,位于南京经济技术开,是集研、生产、、服务为体的综合*科技企。公司拥有雄厚研队伍和检验设备,并与内多所*校和科研单位建立了长期合作关系。我公司旗下在全设有20多个省会办事处,建有完善产服务网络,产品已在万个重点工项目安装用,为客户提供安全可靠的服务,得到客户的致认可和好评。公司*的DH-A系列电气火监控报警系统、电气火监控探测器、均达到内的 水,在保护和人生命、财产安全方面挥着不可估量的作用。我公司秉承“科技创立,诚信经营服务"的宗旨,愿与各界同仁,同保今日安,共铸明日辉煌!


南京斯沃电气全系列产品:

智能数显仪表

数显多功能表

液晶多功能表

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电能质量分析仪

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单回路电气火监控器

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体式电气火监控探测器分体式电气火监控探测器

单路电压信号传感器

双路电压信号传感器

单路电压/电流信号传感器

双路电压/电流信号传感器

单相导轨式电能表

三相导轨式电能表

付费率导轨式电能表

预付费导轨式电能表

分体式电动机保护控制器

体式电动机保护控制器

※数显开关柜智能操控装置

※液晶开关柜智能操控装置

※开关状态显示器

无功补偿智能电容器

有源滤波模块/柜机

智能无功补偿控制器

门磁开关(常闭防火门)

电动闭门器(常开防火门)

防火门现场监控单


  所有线上数据都是为了线下务的顺利开展。车联网这张网,含线上线下两个方面。用户线上找桩、租车,线下充电、车,线上线下相互配合。用史双的话来说,车联网台就是典型的O2O模式,这种商模式的核心很简单,就是把线上的消费者带到现实的商店去,在线支付购买线上的商品和服务,再到线下去享受服务。
  “从用户有购买电动汽车的意愿开始,他就已经是网电动汽车公司的客户了。"网电动汽车公司副总王文告诉记者,“我们要提供的是买车、保险、用、二手车买、报废回收服务。"
  令人欣喜的是,车联网的展已经开始全面提速。2017年,电网公司将全面提升车联网功能,积*开展电动汽车租、充电桩建设运维、接入交费等服务,打造功能齐全、技术、竞争的电动汽车综合服务台。年内将接入2.6万个充电桩、累计接入充电桩16万个,建成“九纵九横两环"*速公路快充网络,并且将深化与公共交通、电动汽车企战略合作。记者还了解到,电网公司将期安排投资3.2亿元,在北京、上海等18个城市的602个小、1.11万个车位开展“表车位"电气化改造,预计2017年上半年全部完工。到2020年,计划充电网络将覆盖土面积88%,电网经营域内电动汽车的保有量将达到440万辆,台用户占比60%,台为电动汽车充电2000亿度。
  个台做靠建设,做优靠运营分析,从2.0到3.0,车联网台版本直在不断更升。“车联网的功能每天都在完善,通过不间断更的数据,我们分析所有特定用户需求,在此基础上小步快跑、不断升。"史双说。


报警信号
 故障报警响应时间:≤100s
 故障报警声信号:手动消除,当再次有报警信号输入时,能再次启动
 故障报警光信号:黄色LED指示灯常亮
 故障期间,非故障回路的正常工作不受影响
故障报警
 监控器与模块(电压/电流信号传感器)之间的连接线断路、短路
 监控器电源欠压(≤80%电源电压)或过压(≥110%电源电压)
 监控器与其分体电源间连接线断路、短路
 当监控器现以上故障时,能与监控报警信号有明显别的声光故障报警记录
 记录10000相关故障报警信
 报警类型:故障类型、生时间、故障描述
 报警事件查询:
 报警记录打印:(配)
控制输
 对个别或全部被监控设备的报警继电器远遥控操作
 监控器报警控制输:常开无源触点,容量:AC250V 3A或DC30V 3A
 监控器控制输:常开无源触点,容量:AC250V 3A或DC30V 3A
监控报警
 被监控设备电源回路开关状态
 被监控设备电源的工作状态(电压、电流及报警状态信)
 报警响应时间:≤30s
 报警声信号:可手动消除,当再次有报警信号输入时,能再次启动
 报警光信号:红色LED指示灯常亮
自检
 连接检查:通信线路及分体电源线路的断路、短路
 设备自检:手动检查或系统自检
 自检耗时:≤60s
操作分
 值班:可入软件界面查看实时监测况、消除报警声音和查询报警记录
 操作:可操作除针对系统本的信维护外的其他操作
 管理:可操作系统的任何个功能模块


后服务范围:工验收合格后入系统保修阶段,系统保修期为叁年。在此期间,设备及集成系统现非人为引起的质量问题现故障或不合格部分,用方应向我司具详细的面报告,说明问题的细节况。我方将负责免费检测、维修(更换配件、更换产品)及系统调试,直至正常运。由于用方对设备不被授权的修改、不正确的用造成的设备问题;由于战争、海啸、地震或其它不可抗拒因素所引起的故障或损伤等况不在保修范围内。系统保修结束后,我公司将对该系统实施终维护计划,对于由于工作人员操作不当等人为因素造成的系统损坏,我方将收取适当的费用予以维修及恢复,同时,对于客户日后提的系统扩展等需求,我方将提供软件升支持及提供的技术解决方案。

南京斯沃项目案例:
☆ 上海吴泾热电厂
☆ 世茂佘山庄园别墅
☆ 北京闻心
☆ 石化办公楼
☆ 天津站交通枢纽
☆ 越南青电厂下游
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☆ 天津岛 35KV变配电工
☆ 伊朗工
☆ 胜利油田
☆ 天津石化通用机械研究所
☆ 五棵松篮球
☆ 越南青电站上游
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