MC-106M5电机保护器产品简介：低压电动机保护控制器集保护、控制、测量、计量和通信于*体，可取代热继电器、热保护控制器、漏电保护控制器、欠电压保护控制器、防干转等多种分列保护控制器，取代了时间继电器、中间继电器、辅助继电器、仪表、控制和选择开关、指示灯、可编程控制器、变送器等多种元件，简化了起动控制回路

MC-106M5电机保护器

MC-106M5电机保护器

性能特点：
可对电动机的运行电流、电压等进行测量。
提供RS-485通讯功能，提供了4~20mA模拟量变送输出功能，可与二次仪表或计算机系统连接，支持自定义协议、MODBUS-RTU通讯协议。
完善的软、硬件设计，具备自检和自校准功能，*度的可靠性和稳定性。LCD中文显示。

行业新闻：

据大秦铁路2016年5月10日发布公告显示，2016年4月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量2485万吨，同比下降18.9%。较上月减少404万吨，下降13.98%。

　　4月份日均运量83万吨，较3月份的93万吨减少10万吨。

　　大秦线日均开行重车61.4列，其中：日均开行2万吨列车37.6列。

　　1-4月，大秦线累计完成货物运输量10813万吨，同比减少20.86%。

　　公告称该数据来自本公司内部统计。运营数据可能在月度之间存在*定差异，其影响因素包括但不限于市场环境、设备检修和接卸能力等。

　　素有“*煤炭运输通道”之称的大秦铁路，从4月6日开始，将进行为期25天的春季“开天窗”检修，期间每日9:00-12:00进行维修。每天影响煤炭运量约为20万吨，整个检修期将影响约500万吨煤炭的运输量。

　　然而在下游需求低迷的情况下，与“煤炭黄金”时期相较，因铁路检修造成的抢运煤炭图景如今不再有。检修期间，环渤海港口存煤不降反升。

　　四月份，在煤企复产复工，发运和销售积*性提*的情况下，环渤海各港口加强与铁路部门的协调，多利用大秦线维修的空档时间加快进车，全力组织接卸，促使进港煤车在检修期间没有出现大幅下降。

　　检修期间，受下游需求低迷、煤炭调进*于调出等因素影响，北方港口存煤不降反升。截止4月30日，也就是大秦线检修的后，秦皇岛、国投京唐、国投曹妃甸三港合计存煤744万吨，较检修前增加了49万吨。

应用范围：
保护精度*，故障分析准确，保护功能齐全，保护动作可靠，参数显示直观，并配有RS485串行数字接12，EKD2．BM系列配有4～20mA标准模拟信号输出等功能，可实现计算机通讯、检测、控制等功能，是目前理想的电机保护产品，广泛适用于石油、化工、电力、冶金、煤碳、轻工、纺织等行业。
参考标准：
GB/T14048.1—2000低压开关设备和控制设备 总则
GB/T17626.2—1998静电放电抗干扰试验
GB 14048.4 低压开关设备和控制设备  低压机电式接触器和电动机起动器
JB/T10736-2007 交流电动机保护器

项目业绩：

 滨海新区御海西苑二期变电工程

 天津-*电子18所10KV变电站工程

石化汉沽热泵站35KV变配电工程

行业背景：
在生产过程中，主电路欠电压故障或失压停车，若在“立即重起动时间”内电压恢复至允许重起动设定正常值以上时，保护器可使现场电动机立即恢复至电动机停车前的运行状态，不经过起动延时、降压等过程，若超过“立即重起动失压时间”，而在“延时重起动延时时间”设定时间内，电压恢复至欠电压(失压)重起动设定值以上，现场电机按“延时重起动延时时间”延时起动，与正常起动的过程相同，延时时间允许误差为±10%，若超过“延时重起动延时时间”后电压恢复，则电动机不再自动重起动，恢复电压值误差不大于±10%，采用具有抗晃电保护功能的保护器，能够确保电动机的平稳运行，并减少系统投资，在石化行业使用具有实际意义。